med-mastodon.com is one of the many independent Mastodon servers you can use to participate in the fediverse.
Medical community on Mastodon

Administered by:

Server stats:

338
active users

#multimodal

0 posts0 participants0 posts today

If fire risk is the standard, shouldn't fossil-fuel vehicles be the first to be banned? Not e-bikes on trains?

Lithium battery fires are rare. Victoria’s proposed e-bike and e-scooter train ban punishes clean mobility, ignoring the far greater fire and safety hazards of petrol-powered transport.

via xitter @theage @pwhatch
theage.com.au/national/victori

The Age · Ban on e-bikes on trains a response over the top, cycling advocates sayBy Patrick Hatch
Replied in thread

@stevendrowe There are local #multimodal #LLM models which can help with the #Privacy concerns.
I think experimenting with video understanding is an interesting exercise, video is simply a series of frames and sometimes audio.
One benchmark will be if an LLM can describe #Lego instructions for a person without sight. Currently an unsolved accessibility problem, maybe one day.

On Tuesday 5th August at 19:00, I'll be showing two classic essay films at the Eye Film Museum: 5000 Feet is the Best by Omer Fast (2011, 30min) and War at a Distance by Harun Farocki (2003, 58min). These are two amazing films that should be watched and re-watched by filmmakers, scholars, activists and anyone interested in understanding the relation between war, technology and humanity.

👉 More info: eyefilm.nl/whats-on/farocki-fa

Continued thread

I'll briefly say a few words about the films and then will stay on for a discussion. Last Monday, the discussion after the screening of All Light Everywhere was fascinating, and I'm sure we'll have a similar one this time.

Hope to see you there!

Thanks to Julian Ross & Ronald Simons for the invitation to curate this mini-program!

👉 More info: eyefilm.nl/whats-on/farocki-fa

This is a Ficaria verna (formerly Ranunculus ficaria L.), or lesser celandine or pilewort (as per Wikipedia and other sites).

I have tested gemma 3 4b-it-q4_0 multimodal vision model for a while: it is not accurate, and can't be trusted.
For instance, it thinks it is a Ranunculus acris (it isn't). It's really hit and miss with this model. I guess it could still be useful to provide some clues or vocabulary.

Continued thread

The stadtnavi system, built on Trufi’s open-source platform, shows how cities can democratize mobility. Real-time updates, CO₂ comparisons, and weather alerts aren’t exclusive to Herrenberg—they’re open for any city to implement. The project’s success lies in its adaptability: a white-label solution that lets cities rebrand and expand it freely.

tinyurl.com/yn9t9ro7

Trufi AssociationTrufi’s Tour-de-Force of Multimodal Possibilities: stadtnaviActive transport, motorized transport, public toilets and more – they're in the stadtnavi app: bus, train, bike, car, rideshare, taxi...

#ActivityRecognition #research: I am looking for an outlet (peer reviewed) for a #tutorial paper on collecting #multimodal #data with #wearables and #IoT in #nursing homes. We learnt a lot in our pilot study in a #dementia #care ward and want to share our insights/mistakes with a broader audience (#Nursing, #Physiotherapy, #Psychology, #Neurology, #Gerontology) Anyone with a tip for an outlet that accepts a collection of practical considerations for collecting #realWorldData?

Я тут немного гонял Gemma 3.

В @ollama с ней сейчас некоторые проблемы с памятью поэтому 27B версию нормально трогать не получается.

Ну, когда есть версия 27B как-то не очень хочется гонять 12B версию и поэтому я её почти не трогал и ждал когда починят менеджмент памяти.

Но тут я случайно вспомнил что Gemma 3 - мультимодалка. И решил попробовать посмотреть что там как с пониманием картинок.

До этого я уже баловался со всякими LLaVA, которая мне откровенно не понравилась, а также с LLaMA 3.2, которая была заметно лучше, но всё равно была не очень надежной.

А вот Gemma 3 меня прямо удивила.
Она мне тут и кошку в темноте нашла, и моток филамента объяснила даже уточнив, что тот лежит на коврике для мыши хотя этого коврика там лишь кусок в углу фото.

А тут она мне ещё и состав моей стойки расписала вплоть до того, что угадала аудио-интерфейс, что в него включён микрофон (его нет на фото) и что это домашняя студия.

Сильнее она удивила бы меня разве что если бы посчитала по торчащему в розетке ваттметру потребление и сделала вывод, что на сервере с фото она и работает, лол.

Короче, я впечатлён. Google молодцы.

#pic#log#LLM
Continued thread

In den Niederlanden dürfen zu den Stoßzeiten (Mo-Fr, 6:30 bis 9 Uhr und 16:00-18:30) keine Fahrräder im Zug mitgenommen werden.

Wenig oder keine Räder im Zug zu haben, steigert die Effizienz: Ein- und Aussteigezeiten verkürzen sich. Es gibt mehr freie Steh- und Klappsitzplätze.

Durch große Radabstellanlagen und Bikesharing-Systeme sind weniger Halte in größerem Abstand möglich, da per Rad weitere Anschlusswege OK. Weniger Halte -> kürzere Fahrzeit, mehr Kapazität.

In Ländern mit viel kombiniertem Rad- und Zugverkehr werden nicht die Stellplätze für Fahrräder in den Zügen ausgebaut - das würde nicht skalieren. Sondern es werden riesige Radabstellanlagen direkt an den Bahnhöfen gebaut, inklusive Stellplätzen für Bikesharing-Systeme, so dass auch Gäste mit dem Rad weiter können.

Hier z.B. der Fläche vor dem Bahnhof Antwerpen-Berchem. Auf der Rückseite des Bahnhofs gibt es noch ein Fahrradparkhaus.