Einnahmen brechen weg: #Musk kämpft um #Teslas #Emissionszertifikate-Geschäft. #TrumpsBigBeautifulBill beendet diese und andere #Tesla freundliche #Subventionen - Golem.de https://share.google/IbSLA6kIzbbEAVpdD

Einnahmen brechen weg: #Musk kämpft um #Teslas #Emissionszertifikate-Geschäft. #TrumpsBigBeautifulBill beendet diese und andere #Tesla freundliche #Subventionen - Golem.de https://share.google/IbSLA6kIzbbEAVpdD
@hart Vergeblich versuche ich diesen Move zu verstehen, möchte sie ggf. das #Netzentgelt klein halten? Es fällt je kWh #Gas an und wird von Verbrauchern bezahlt. Das Netzentgelt würde also steigen bei fallenden Kunden- und Verbrauchszahlen. Hinzu kommt die zu erwartende Öffnung des CO₂-Preises am EHS. Dann kämen künftige teure #Emissionszertifikate on-Top. Das ist ökologisch sinnvoll und war so gewollt. Macht sie das alles für den imaginären letzten Gaskunden, damit die kWh Gas für ihn nicht unbezahlbar wird?
Heißt konkret für Haus- und Wohnungsbesitzer und -mieter (also alle):
1000 Liter Heizöl -> 3,42 t CO2
Mit dem aktuellen #CO2Preis 68 € je Tonne werden also 233 € allein für #Emissionszertifikate zu bezahlen sein.
Zur Referenz: 1000 Liter Heizöl kosten aktuell (45€/t CO2) ~1080 €)
Heißt für eine kleinere WEG mit Ölkessel wie hier:
6000 Liter Tankfüllung -> 1395 €.
Für viele kommen dann noch die 20% MWSt. dazu.
(WEG = Vorsteuerabzugsberechtigt)
Nur: 2027 wird der CO2-Preis sicherlich (deutlich?) über 100 € sein - Angebot/Nachfrage, wie am freien Markt eben, und manche werden sich damit eine "goldene Nase" verdienen.
(3/y)
Die Deutsche #Umwelthilfe (#DUH) hat einen weiteren Erfolg gegen #irreführendeWerbung mit „#Klimaneutralität“ erzielt. Der #Discounter #Netto hat seine Berufung zurückgezogen und darf seinen Fertigkaffee nicht länger als „#klimaneutral“ bewerben, da dies auf dem Kauf fragwürdiger #Emissionszertifikate basierte. Die DUH fordert Unternehmen auf, reale #Emissionsreduzierungen umzusetzen und #Verbraucher nicht mit ungedeckten Kompensationsversprechen zu täuschen.
Die #THGQuote zur Reduktion von #CO2Emissionen im #Verkehrssektor ist von massiven #Betrugsfällen betroffen. Eine neue Initiative „#KlimabetrugStoppen“ deckt auf, dass viele #Biokraftstoffe und #Emissionszertifikate falsch deklariert wurden. Vor allem aus #China importierte „fortschrittliche #Biokraftstoffe“ entpuppten sich als mit #Palmöl versetzt, und fragwürdige UER-Projekte zur CO2-Reduktion seien nicht existent.
#FragDenStaat hat Dokumente veröffentlicht, die zeigen, wie #Wissing trickst und täuscht, um effektiven #Klimaschutz zu verhindern.
Wissing drohte damit, es seien #Fahrverbote nötig, um die Vorgaben des alten Klimaschutzgesetzes (#KSG) einzuhalten. #FragDenStaat hat über das #Umweltinformationsgesetz (#UIG) Dokumente vom #Bundesverkehrsministerium (#BMDV) erhalten, die zeigen, dass die angedrohten Fahrverbote nur eine von vielen dem BMDV vorgelegten Möglichkeiten zur Emissionsreduktion waren. Dennoch stellte #Wissing die unpopulärste der Optionen als alternativlos dar, um öffentlichen Druck für die Aufweichung des vorher schon unzureichenden KSG aufzubauen – leider erfolgreich.
Die herausgegebenen Dokumente zeigen zudem, dass Wissings Kernmaßnahme, die darin besteht, bis 2030 Millionen 15 Millionen #Elektroauto-Zulassungen zu erreichen, nicht ausreicht, um die – unzureichenden – #Klimaziele des #KSG zu erreichen: Die kumulierten Emissionen bis 2030 wären ca. 17-mal so hoch wie im #KSG festgeschrieben. Zudem hat #AgoraVerkehrswende vor kurzem eine Studie veröffentlicht, die zeigt, dass dieses Ziel voraussichtlich um sechs Millionen E-Autos verfehlt wird [1].
Spätestens 2030 werden dann wirklich drastische Maßnahmen erforderlich werden, um die Emissionen wirksam zu reduzieren – und um die bis zu 16,2 Mrd. Euro einzusparen, die Deutschland aufgrund des 2027 startenden EU-Emissionshandelssystems für den Verkehrs- und Gebäudesektor (#ETSII) aufwenden müsste, um #Emissionszertifikate aus anderen Ländern einzukaufen [2]
https://fragdenstaat.de/artikel/exklusiv/2024/07/drohung-mit-dem-eigenen-versagen/ via @fragdenstaat
[1] @agoraverkehr, 31.07.2024: 15 Millionen E-Autos bis 2030: Politisches Zögern und Zölle für Importe aus China rücken Ziel in weite Ferne, https://agora-thinktanks.social/@agoraverkehr/112880922595393883
[2] #TransportAndEnvironment, 20.06.2024: Fehlender Klimaschutz im Verkehr: Deutschland drohen als Schlusslicht bei EU-Verpflichtungen Kosten in Milliardenhöhe, https://www.transportenvironment.org/te-deutschland/articles/fehlender-klimaschutz-im-verkehr-deutschland-drohen-als-schlusslicht-bei-eu-verpflichtungen-kosten-in-milliardenhoehe
laut diesem Artikel sind sind es 16200 000 000€ (16,2 Milliarden €) die hauptsächlich durch die Arbeitsverweigerung des Herrn Wissing verursacht werden. Pro Jahr!
#Klimaschutz #Wissing #Emissionszertifikate #Arbeitsverweigerung #Klimaziele #Verkehrssektor Deutschland #EU #Rücktritt
Für Deutschland könnte der mangelnde #Klimaschutz im #Verkehrssektor teuer werden: Bis zu 16,2 Milliarden Euro müssten Steuerzahlerïnnen für #Emissionszertifikate bezahlen, um die verfehlten #Klimaziele der Bundesregierung auszugleichen: @mariannefalck https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/fehlender-klimaschutz-verkehr-milliardenkosten-deutschland-eu-wissing-fdp-steuerzahler
Deutschland und Italien gehören laut einer Studie der NGO Transport & Environment zu den Schlusslichtern bei ihren #Klimaschutzmaßnahmen. Anstatt CO2-Emissionen durch #Sofortmaßnahmen zu reduzieren, kaufen sie #Emissionszertifikate, was den Markt belastet und Kosten in Milliardenhöhe verursacht. Insbesondere der #Verkehrssektor in Deutschland ist problematisch.
#Klimaschutz #Emissionszertifikate #Deutschland #Italien #Verkehrspolitik
Fehlender #Klimaschutz im Verkehr: Deutschland drohen als Schlusslicht bei #EU-Verpflichtungen Kosten in Milliardenhöhe
"Der fehlende Klimaschutz im #Verkehrssektor könnte den deutschen Steuerzahler:innen teuer zu stehen kommen, so eine neue Studie von Transport & Environment (T&E). Die #Bundesregierung hat mit der Novelle des #KSG zwar die #Sektorziele abgeschafft. In der EU haben sie jedoch weiterhin Bestand und etwaige Verfehlungen sind an Zahlungen gebunden. T&E hat daher die Entwürfe für die nationalen #Klimapläne (#NECPs) analysiert, mit dem Ergebnis: Ohne Sofortmaßnahmen werden zwölf EU-Länder ihre nationalen #Klimaziele im Rahmen der #Lastenteilungsverordnung (Effort Sharing Regulation, kurz: #ESR) verfehlen. Deutschland und Italien schneiden am schlechtesten ab. Allein die Bundesregierung müsste bis zu 16,2 Milliarden für #Emissionszertifikate aufwenden, wenn sie auf aktuellem Kurs bleibt."
Sebastian Bock von #TransportAndEnvironment: "Die schiere Höhe der Zahlungen, die Deutschland im Jahr 2030 möglicherweise leisten müsste, ist atemberaubend. Volker #Wissing steht vor einer klaren Wahl: Entweder er zahlt für den verschleppten Klimaschutz Milliarden an unsere Europäischen Nachbarländer oder er fängt endlich an beim Klimaschutz im #Verkehr ernst zu machen.“
#Verkehrswende #Mobilitätswende
#GutesKlimaGesetz #Klimanotstandspaket #DelayIsTheNewDenial #Klimaschmutzlobby #FossileLobby #Autolobby
#MännerDieDieWeltVerbrennen
"Staaten in #Afrika versprechen sich aus dem Handel mit #Emissionszertifikate n wichtige Einnahmen, doch oft geht die geänderte Landnutzung auf Kosten der lokalen Bevölkerung. Ein Thema auch für die deutsche #Entwicklungspolitik."
#greenwashing #klima #co2 #klimaneutral
Hat vor Jahren schon Kathrin Hartmann in einem ihrer Bücher kritisiert. Aber der Hype ging ungehindert weiter. Weil niemand darüber nachdenken, sondern bedenkenlos konsumieren will.
#wohlstand
https://www.welt-sichten.org/artikel/42369/wenn-klimaschutz-landrechte-verletzt
"Der Bergbaukonzern #RioTinto würde sein 2025 Dekarbonisierungsziel verfehlen, wenn er nicht zusätzliche #Emissionszertifikate einkauft."
Das sagen wir seit 20 Jahren: "Offsetting" ist kein #Klimaschutz, sondern 1 Weg, weiter das Klima zu zerstören.
https://www.ft.com/content/53df0cca-74b2-4be1-881a-18d37f9a90c8