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#emissionszertifikate

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Replied in thread

@hart Vergeblich versuche ich diesen Move zu verstehen, möchte sie ggf. das #Netzentgelt klein halten? Es fällt je kWh #Gas an und wird von Verbrauchern bezahlt. Das Netzentgelt würde also steigen bei fallenden Kunden- und Verbrauchszahlen. Hinzu kommt die zu erwartende Öffnung des CO₂-Preises am EHS. Dann kämen künftige teure #Emissionszertifikate on-Top. Das ist ökologisch sinnvoll und war so gewollt. Macht sie das alles für den imaginären letzten Gaskunden, damit die kWh Gas für ihn nicht unbezahlbar wird?

Continued thread

Heißt konkret für Haus- und Wohnungsbesitzer und -mieter (also alle):

1000 Liter Heizöl -> 3,42 t CO2
Mit dem aktuellen #CO2Preis 68 € je Tonne werden also 233 € allein für #Emissionszertifikate zu bezahlen sein.
Zur Referenz: 1000 Liter Heizöl kosten aktuell (45€/t CO2) ~1080 €)

Heißt für eine kleinere WEG mit Ölkessel wie hier:
6000 Liter Tankfüllung -> 1395 €.
Für viele kommen dann noch die 20% MWSt. dazu.
(WEG = Vorsteuerabzugsberechtigt)

Nur: 2027 wird der CO2-Preis sicherlich (deutlich?) über 100 € sein - Angebot/Nachfrage, wie am freien Markt eben, und manche werden sich damit eine "goldene Nase" verdienen.

(3/y)

Die Deutsche #Umwelthilfe (#DUH) hat einen weiteren Erfolg gegen #irreführendeWerbung mit „#Klimaneutralität“ erzielt. Der #Discounter #Netto hat seine Berufung zurückgezogen und darf seinen Fertigkaffee nicht länger als „#klimaneutral“ bewerben, da dies auf dem Kauf fragwürdiger #Emissionszertifikate basierte. Die DUH fordert Unternehmen auf, reale #Emissionsreduzierungen umzusetzen und #Verbraucher nicht mit ungedeckten Kompensationsversprechen zu täuschen.

duh.de/presse/pressemitteilung

Deutsche Umwelthilfe e.V.Erfolgreiche Klage der DUH gegen irreführende Werbung

#FragDenStaat hat Dokumente veröffentlicht, die zeigen, wie #Wissing trickst und täuscht, um effektiven #Klimaschutz zu verhindern.

Wissing drohte damit, es seien #Fahrverbote nötig, um die Vorgaben des alten Klimaschutzgesetzes (#KSG) einzuhalten. #FragDenStaat hat über das #Umweltinformationsgesetz (#UIG) Dokumente vom #Bundesverkehrsministerium (#BMDV) erhalten, die zeigen, dass die angedrohten Fahrverbote nur eine von vielen dem BMDV vorgelegten Möglichkeiten zur Emissionsreduktion waren. Dennoch stellte #Wissing die unpopulärste der Optionen als alternativlos dar, um öffentlichen Druck für die Aufweichung des vorher schon unzureichenden KSG aufzubauen – leider erfolgreich.

Die herausgegebenen Dokumente zeigen zudem, dass Wissings Kernmaßnahme, die darin besteht, bis 2030 Millionen 15 Millionen #Elektroauto-Zulassungen zu erreichen, nicht ausreicht, um die – unzureichenden – #Klimaziele des #KSG zu erreichen: Die kumulierten Emissionen bis 2030 wären ca. 17-mal so hoch wie im #KSG festgeschrieben. Zudem hat #AgoraVerkehrswende vor kurzem eine Studie veröffentlicht, die zeigt, dass dieses Ziel voraussichtlich um sechs Millionen E-Autos verfehlt wird [1].

Spätestens 2030 werden dann wirklich drastische Maßnahmen erforderlich werden, um die Emissionen wirksam zu reduzieren – und um die bis zu 16,2 Mrd. Euro einzusparen, die Deutschland aufgrund des 2027 startenden EU-Emissionshandelssystems für den Verkehrs- und Gebäudesektor (#ETSII) aufwenden müsste, um #Emissionszertifikate aus anderen Ländern einzukaufen [2]

fragdenstaat.de/artikel/exklus via @fragdenstaat

[1] @agoraverkehr, 31.07.2024: 15 Millionen E-Autos bis 2030: Politisches Zögern und Zölle für Importe aus China rücken Ziel in weite Ferne, agora-thinktanks.social/@agora

[2] #TransportAndEnvironment, 20.06.2024: Fehlender Klimaschutz im Verkehr: Deutschland drohen als Schlusslicht bei EU-Verpflichtungen Kosten in Milliardenhöhe, transportenvironment.org/te-de

@verkehrswende

FragDenStaat · Wissings Brief an den Bundestag: Drohung mit dem eigenen VersagenVor drei Monaten warnte der Bundesverkehrsminister, er müsse möglicherweise Fahrverbote an Wochenenden durchsetzen. Interne Dokumente zeigen jetzt: Der Minister verschwieg konstruktive Alternativen zu seiner populistischen Forderung.

Deutschland und Italien gehören laut einer Studie der NGO Transport & Environment zu den Schlusslichtern bei ihren #Klimaschutzmaßnahmen. Anstatt CO2-Emissionen durch #Sofortmaßnahmen zu reduzieren, kaufen sie #Emissionszertifikate, was den Markt belastet und Kosten in Milliardenhöhe verursacht. Insbesondere der #Verkehrssektor in Deutschland ist problematisch.

#Klimaschutz #Emissionszertifikate #Deutschland #Italien #Verkehrspolitik

taz.de/!6018575/

taz.de · Studie zu Zertifikaten: Handeln statt SchachernDeutschland und Italien sind Schlusslichter bei ihren Klimaschutzmaßnahmen. Sich mit CO2-Zertifikaten freizukaufen, ist kein Ausweg.

Fehlender #Klimaschutz im Verkehr: Deutschland drohen als Schlusslicht bei #EU-Verpflichtungen Kosten in Milliardenhöhe

"Der fehlende Klimaschutz im #Verkehrssektor könnte den deutschen Steuerzahler:innen teuer zu stehen kommen, so eine neue Studie von Transport & Environment (T&E). Die #Bundesregierung hat mit der Novelle des #KSG zwar die #Sektorziele abgeschafft. In der EU haben sie jedoch weiterhin Bestand und etwaige Verfehlungen sind an Zahlungen gebunden. T&E hat daher die Entwürfe für die nationalen #Klimapläne (#NECP​s) analysiert, mit dem Ergebnis: Ohne Sofortmaßnahmen werden zwölf EU-Länder ihre nationalen #Klimaziele im Rahmen der #Lastenteilungsverordnung (Effort Sharing Regulation, kurz: #ESR) verfehlen. Deutschland und Italien schneiden am schlechtesten ab. Allein die Bundesregierung müsste bis zu 16,2 Milliarden für #Emissionszertifikate aufwenden, wenn sie auf aktuellem Kurs bleibt."

Sebastian Bock von #TransportAndEnvironment: "Die schiere Höhe der Zahlungen, die Deutschland im Jahr 2030 möglicherweise leisten müsste, ist atemberaubend. Volker #Wissing steht vor einer klaren Wahl: Entweder er zahlt für den verschleppten Klimaschutz Milliarden an unsere Europäischen Nachbarländer oder er fängt endlich an beim Klimaschutz im #Verkehr ernst zu machen.“

@verkehrswende

transportenvironment.org/te-de

#Verkehrswende #Mobilitätswende
#GutesKlimaGesetz #Klimanotstandspaket #DelayIsTheNewDenial #Klimaschmutzlobby #FossileLobby #Autolobby
#MännerDieDieWeltVerbrennen

Transport & EnvironmentFehlender Klimaschutz im Verkehr: Deutschland drohen als Schlusslicht…Die Bundesregierung und elf weitere EU-Länder verpassen ihre nationalen Klimaziele, wenn sie nicht dringend handeln. Bei aktuellem Kurs müsste Deutschland…

"Staaten in #Afrika versprechen sich aus dem Handel mit #Emissionszertifikate n wichtige Einnahmen, doch oft geht die geänderte Landnutzung auf Kosten der lokalen Bevölkerung. Ein Thema auch für die deutsche #Entwicklungspolitik."
#greenwashing #klima #co2 #klimaneutral
Hat vor Jahren schon Kathrin Hartmann in einem ihrer Bücher kritisiert. Aber der Hype ging ungehindert weiter. Weil niemand darüber nachdenken, sondern bedenkenlos konsumieren will.
#wohlstand
welt-sichten.org/artikel/42369

www.welt-sichten.orgWenn Klimaschutz Landrechte verletztStaaten in Afrika versprechen sich aus dem Handel mit Emissionszertifikaten wichtige Einnahmen, doch oft geht die geänderte Landnutzung auf Kosten der lokalen Bevölkerung. Ein Thema auch für die deutsche Entwicklungspolitik.